我們都知道6063鋁板可以用于較多行業(yè)，其中也可以用于高鐵車廂材料，那我們都知道在選擇高鐵車廂材料時也需要考慮溫度對6063鋁板的影響，那今天小編就給大家介紹一下，6063鋁板在低溫下的性能。

       高速軌道車采用鋁材焊接，高速鐵路線經(jīng)過零下三、四十?dāng)z氏度的冷區(qū)；南極共測船上的部分儀表、設(shè)備、生活用品均為鋁材，需進(jìn)行零度70℃的試驗(yàn)；從北極到歐洲的中國至歐洲的部分船舶也采用鋁，其中一個暴露在外，環(huán)境溫度低于-5、60℃；上述情況下，6063鋁板是否能承受低溫試驗(yàn)？

       6063鋁板是一種良好的低溫材料，無低溫脆性。與普通鋼和鎳合金不同，它具有明顯的低溫脆性。雖然其強(qiáng)度和性能隨溫度的降低而提高，但塑性和韌性隨溫度的降低而降低，即具有明顯的低溫脆性。但6063鋁板與鋁合金有很大的不同，沒有絲的低溫脆性，它們的力學(xué)性能都隨溫度的降低而明顯提高，無論是鑄造鋁合金還是變形鋁合金，無論是粉末冶金合金還是復(fù)合材料，都與材料的狀態(tài)無關(guān)，無論是加工狀態(tài)還是熱處理狀態(tài)。它與鋼錠的制備工藝無關(guān)，無論是用鋼錠軋制，還是用熔體連軋，都與鋁的提取工藝無關(guān)，特別是電解、碳熱還原、化學(xué)萃取、無低溫脆性，與純鋁、高純鋁或超高純鋁的純度無關(guān)，純度分別為99.50%和99.79%。

       高鐵車廂與車頭的結(jié)構(gòu)件凡是可用6063鋁板及鋁合金制造的零部件都可以用現(xiàn)行的相應(yīng)6063鋁板及鋁合金制造，不需要另辟蹊徑研究一種在高寒地區(qū)運(yùn)營的廂體結(jié)構(gòu)的6063鋁板鋁合金及其生產(chǎn)工藝。高鐵車輛廂體材料無論是在高寒地區(qū)還是常溫區(qū)域主要使用符合國標(biāo)或者歐標(biāo)、美標(biāo)的6063鋁板，就可以達(dá)到要求，不需要在采取其他措施，避免成本增加。

       以上既是6063鋁板適合在低溫下使用的相關(guān)介紹，如有需要6063鋁板可以聯(lián)系我們。